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今年6月1日开始,我市将开始对黄标出租车进行限行管理。这就意味着不久后,黄标出租车将不能在市区限行路段行驶,驾驶员如不更新车辆,将无法在市区内正常跑车接单。随着这一规定的发布,南昌市将有717台黄标出租车需要更新。对于8元出租车将占主流,“的哥”和市民将如何看待?

政府补贴优惠力度大

“市区为出租车集中地带,出租车长时间在路面行驶,对市区空气影响不容小觑。”市客管处负责人吴卫平告诉记者,淘汰高排放黄标出租车,减少污染物排放,是我市建设宜居城市的实际需要。

“本来能正常跑车赚钱的车子,这下要提前报废更新,损失可不小!”该规定一出,许多出租车驾驶员都产生了这样的顾虑。对此,吴卫平告诉记者,在倡导环保鼓励车辆更新的同时,也将保障驾驶员的合法权益,政府以及相关企业会出台相应的补贴政策。

记者了解到,在今年6月30日以前更新的出租车,每提前1个月,则减免1个月的有偿使用费;对提前更新1年及以上而不足两年的出租车,除享受减免有偿使用费的优惠政策之外,还将得到另外的政策性奖励1万元,两年以上则政策性奖励2万元。

企业将出台相应的优惠政策

据了解,此次需更新的车辆均为传统燃油车,以桑塔纳、捷达车型为主,起步价为6元。根据规定,更新后的出租车须为畅达、现代、奔腾、宝来、朗逸这5种车型之一,起步价定为8元。据统计,目前我市出租车总数为5153辆,6元起步价的车辆约有2900辆,更新工作完毕后,8元出租车将占全市出租车的57.6%。

此外,出租车企业也各自出台了奖励政策。据南昌市第二出租汽车公司负责人介绍,对提前更新的车辆,除享受政府补贴之外,该公司还将给予每提前一个月补贴1000元的优惠。该公司共有80辆左右的出租车需要更新,目前已有20多辆出租车驾驶员前来提出报废更新。对于其他的驾驶员,公司还会继续鼓励。

江西长运出租汽车有限公司负责人王先生告诉记者,关于黄标出租车更新工作,目前最大的困扰就是对于汽车黄绿标的不确定。根据规定,2008年6月1日以前的黄标车辆在今年6月1日以后就不能再在市区内限行路段行驶,但目前公司有一部分车辆还持有绿标,到年底才需要参加新一轮的年检,年检工作完成后才能确定其现状,因此许多驾驶员对此还是抱有犹豫的态度。据统计,该公司目前有100辆左右的待更新车辆,已经提前更新10余辆。王先生表示,对此公司会出台相应的优惠政策,以此引导驾驶员,激发他们对提前更新车辆的积极性。

车辆更新将错峰办理


记者还了解到,从驾驶员交车到提取新车,这中间有半个月到一个月的时间。而驾驶员因各自车辆情况不同,若分不同时间进行车辆更新工作,这样就能错开车辆报废的高峰期,而在这段时间内并不会影响到市民打车。

对于我市出租车加快更新,8元出租车将逐渐占领市场这一趋势,记者随机采访了几位市民,多数市民支持8元出租车将占领主流市场。持反对观点的市民杨女士认为起步价偏高了:“我上班地离家挺远的,打一趟车下来,6元车和8元车最多能相差6块,碰上堵车价格相差更大。我还是希望能打到6元车。”而市民吴先生则认为新车安全又环保:“我平时会特意拦8元起步价的出租车,车子新,坐起来舒服多了。”

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