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最近一段时间以来,中国汽车产业的一系列变革举措频频成为舆论焦点。2018年4月,博鳌亚洲论坛释放重要信号:我国将主动扩大进口,2018年将相当幅度降低汽车进口关税。同月,发改委表示:2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

开放,将成为未来一段时间中国汽车发展的关键词之一。这既是对我国车企生存能力的一场重要“考试”,也是优化产业结构、提高产品质量的倒逼机制。

在新政策、新环境、新挑战的共同作用下,中国汽车产业发展将进入新时代,迎来全新的发展机遇。

1.全方位开放考验我国汽车行业生存能力,倒逼产业提质增效

在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下,中国对外开放的大门将越开越大。日前,国家权威部门已对外宣布:从2018年开始的5年内,我国汽车领域将全面取消外资股比限制;同时,2018年7月1日降低汽车进口关税至15%(汽车)和6%(零部件),中国汽车业将实现从封闭半封闭到全方位开放的伟大转折。

与此同时,这意味着我国自主品牌汽车企业的经营发展将进入发展新时代。中国汽车产业这条经国家多年培育的“大鱼”,将被放归到适者生存的国际海洋中竞争。从某种意义上来说,行业的全方位开放是为推动我国汽车产业提质增效、所构建的一种倒逼机制。在此过程中,传统燃油汽车和新能源汽车面临的机遇与挑战有所不同。

在传统燃油汽车方面,优势企业将进一步扩大优势。改革开放四十年来,我国传统燃油汽车领域已完成了从依赖合资、引进技术到独立自主发展的转变,现已融入了国际汽车产业体系。近二十年来,深谙本国消费文化和市场的自主品牌汽车企业不仅积累了丰富的国际化创新发展经验,在国内外构建起具有国际先进水平的产业体系,而且在知识产权和发明专利布局方面也取得了长足进展。目前,自主品牌汽车在中国市场的占有率逐年提升,当前正处品牌成长期,已具备较强的应对全方位开放的能力。

在新能源汽车方面,新兴企业将面临压力。新能源汽车作为我国战略性新兴产业之一,近年来在国家的政策支持下,已形成了全球领先的市场基础。在对外开放的基本国策中,新能源汽车成为最先放开外资股比限制的产业,体现了我国对新能源汽车自主发展的自信。虽然我国新能源汽车产业的进步可期,但终究还是一个“年轻”的产业,且主要由一些在竞争中缺乏生存经验的新企业组成,在发展实力、核心技术的掌控能力等方面与国际先进水平仍有差距。未来一段时期,受合资股比放开和进口关税下调的影响,将陆续有一些强势外资企业进入我国新能源汽车产业市场,这无疑会给我国新兴企业的成长带来压力。

无论是传统燃油车还是新能源汽车企业,都应积极面对全方位开放给我们带来的发展机遇和竞争局面。应当认识到,在充分竞争的国际环境中,要创建知名品牌,成为众多企业中的佼佼者绝非易事。没有理想抱负、没有创新驱动的发展理念和切实可行的发展措施,最终会被市场淘汰。

作为市场主体,企业应当将国家战略落实到具体的应对策略和发展规划中,以创新为动力,充分融入专业化、商业化和市场化的国际环境中,只有这样才能推进汽车产业转型升级。

2.新时代将促进汽车产业形态优化

外资企业涌入、乘用车“双积分”政策实施、新能源汽车补贴退坡、进口汽车关税大幅度下调等,多种因素叠加,都将进一步激发车企的创新发展活力,并推动我国汽车产业形态、结构和发展模式发生巨变。

可以预料,在未来五年乃至更长一段时间,我国汽车产业为夯实应对扩大开放的实力基础,将沿着以下六个趋势发展变化:

第一,企业间将加快强强联合、收购重组的步伐。当前行业竞争态势将迫使一些有远见的企业走一条优势互补、资源共享、集团化合力发展的道路。通过一段时间的联合重组、优胜劣汰,我国汽车企业结构将会改变,企业总体数量将会逐步减少。

第二,我国汽车产业的国际化发展水平将会全面提升。未来一段时间,具备一定实力的自主品牌企业将进一步利用国内外的优秀人才、技术以及产业资源,建立国际化的创新发展机制。可以预料,未来我国汽车行业将涌现出一批具有国际化发展形态的自主品牌企业。

第三,企业两极分化态势加剧,促进产业结构调整。随着技术创新、产业升级、品牌培育的力度加大,优势企业表现将更加突出,而劣势企业生存愈加艰难,车企两极分化态势进一步加剧,并由此带来产业结构和投资决策的调整:新建企业的准入门槛会越来越高,而企业投资会更加趋于理性。

第四,汽车产品技术及品质将快速提升,新能源汽车替代优势凸显。新的竞争环境将促使自主品牌燃油汽车迅速摆脱低端品牌形象,国内市场占有率有进一步提升的可能性,其中乘用车的市场占有率有望在不久的未来超过50%。

在激烈的竞争环境下,我国新能源汽车在整车技术水平、可靠性、安全性、使用出行方便性及制造成本等方面,加速接近乃至超越传统燃油汽车。新能源汽车对传统汽车的替代优势有望在未来几年内逐步形成。

第五,人工智能、互联网与电动汽车企业资源共享、交叉融合发展的新型产业形态将逐步形成。促进我国智能网联和自动驾驶汽车关键技术将在未来较长一段时间内得到快速发展,并达到国际先进水平。

第六,中国汽车行业加快进入法制化管理时代。为适应全方位开放要求,我国汽车行业将探索出一条适合中国国情的法制化管理模式,充分发挥市场机制对资源配置的决定性作用和更好发挥政府作用。预计在未来几年内,国家将会密集出台规范汽车产业发展、维护消费者权益以及有益于产业发展的一系列法律法规;同时,产业运行监管、依法惩处和退出机制将将更加完善和严格。

新时代、新政策、新环境、新挑战、新能源、新企业……这一系列的“新”互相联系、互相作用,必将激发出中国汽车企业的成长动力和创新活力。

“时来易失,赴机在速”我们一定要万众一心、团结奋进,抓住新时代的发展机遇,完成中国汽车产业从量变到质变的飞跃,为实现中华民族百年复兴的中国梦贡献一份力量。

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